美国卡车司机罢工，港口运输再次面临困境

南加州的洛杉矶和长滩是美国最繁忙的两座海港，也是美国与亚洲贸易的重要通关港。本周一，位于美国南加州及长滩两港口的卡车司机因不满他们服务的公司将他们列为独立合同工，而举行了声势浩大的罢工游行。这些卡车司机主要来自四家公司，分别是太平洋第九运输公司（Pacific 9 Transportation）、 联合船运公司（Intermodal Bridge Transport）、步行者货运公司（Pacer Cartage）及港铁运输公司（Harbor Rail Transport）。美国运输工会（Teamsters）对罢工表示支持。

据路透社消息称，大约有500名港口卡车司机向加利福尼亚劳资关系部提交了欠薪索赔申请。他们指责公司非法地将他们错误地分类为独立合同工，并向他们收取所驾驶卡车的租用费。这些卡车司机的诉求是希望成为他们服务公司的正式雇员而不是独立合同工，他们同时要求能有组织代表他们就薪资和福利进行集体谈判。若他们的诉求得到满足，那么他们服务的公司每年将多出10亿美元的费用支出。

罢工者正计划将示威活动扩大到美国其他港口及铁路沿线。洛杉矶港和长滩港码头工人和运营公司之间的纠纷在不久前刚刚得到解决，港口运输也才逐渐开始恢复。而此次货车司机的再一次罢工无疑又使美国海港运输业务的开展及恢复陷入了困境，但具体损失及影响要依照随后的罢工及谈判情势做出合理评估。

图片来源： Wikimedia/ David Shankbone