陆路运输渐成泰国榴莲输华主要方式

据泰国《世界日报》报道，泰国新鲜榴莲输华研究分析结果显示，过去5年间（2017-2021年）泰国榴莲对华出口方式发生明显变化，从过去的传统水路运输改为陆路运输。受新冠疫情、集装箱短缺等因素影响，榴莲陆路运输路线调整更加灵活，成为不少水果出口商的选择。

此次研究以泰国榴莲种植面积最大的尖竹汶府为重点，深入当地通过对从事包括出口中国榴莲包装业务、陆路、水路及空运运输业务、海关农产品进出口检疫等工作人员进行访谈调查。数据显示，2017年水果代理商以水路运输为主，比重占到90.87%，陆路运输占比9.11%，空运仅为0.02%。2019年新冠肺炎疫情爆发后，泰国榴莲出口中国的运输方式迎来了转折，从之前的水路为主逐渐改为陆路运输。2021年泰国榴莲陆路运输比重占到70.63%，水运比重下滑至29.23%，空运比重上升至0.14%。

分析指出，集装箱短缺、运输及装卸延误导致榴莲品质下降是运输方式转变的重要影响因素，且水路运输费用不断上涨，相比较而言陆路运输则更加快速，可运至中国的配送点，无需再度装卸。此外，如若遇到中国口岸临时关闭的情况，陆路运输路线调整也具有更高的灵活性。

该研究指出，榴莲水路和陆路运输费用差别并不大。水路运输的缺点是不能实现点对点，无法直接配送至目的地，还需要借助货车或火车完成最终运输，这可能导致运输成本甚至高于陆路运输。空运所用时间最少，但运输费用过高，且存在诸多限制，也需通过多种方式配合才能运送到配送点。农业经济办事处副秘书长塔萨匿博士表示，如果选择水运，从泰国廉差邦港口运输到中国上海或青岛，最低只要12铢/公斤（约合人民币2.27元）。陆路运输货车的收费标准为14-22铢/公斤（约2.65-4.16元），费用取决于所选择的路线。如果使用R3A公路从清莱府清孔口岸出境，经老挝磨丁口岸、中国磨憨口岸到达云南，每公斤14泰铢起。如果使用R12公路从那空帕农府口岸出境，仅老挝兰抛口岸、越南乍洛口岸、中国友谊关口岸到达南宁，每公斤价格约22铢。如果选择空运，费用为65铢/公斤（约12.30元）。

泰国农业经济办事处秘书长禅塔伦表示，经过对从泰国运输生鲜榴莲到中国的物流系统进行研究分析，发现水果代理商主要以陆路运输为主，其余则是根据季节情况和市场需求来选择运输方式。如前期榴莲刚上市时，产量较少，中国消费者对高档生鲜榴莲的消费需求较高，水果代理商可选择空运，让生鲜榴莲快速运抵市场满足消费者的需求。待榴莲大量上市后，果商可同时选择陆路和水路运输方式，以减少口岸拥堵问题，保证榴莲持续供应，配送至中国各大城市，且总的运输成本较低。至后期榴莲产量减少，中国市场消费量下降，可选择水路运输方式将运费降至最低。

图片来源：Pixabay
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