中东贸易路线受阻，越南腰果出口面临危机

2025年越南共计出口腰果仁近80万吨，中国是最大的买家，出口量15.6万吨，其次是美国（11.1万吨）。

与此同时，中东市场对越南腰果出口也十分重要，占越南出口总量的11%（8.9万吨）。主要出口目的地包括阿联酋（4.7万吨）、沙特阿拉伯（1.2万吨）、伊拉克（9000吨）、以色列（6300吨）、约旦（6000吨）、黎巴嫩（3800吨）、伊朗（1200吨）和卡塔尔（233吨）。

由于美以伊战争严重扰乱了中东贸易路线，霍尔木兹海峡关闭，航运公司暂停了前往波斯湾港口的服务，其中就包括阿联酋的Jebel Ali（杰贝阿里港），也是该地区最大的集装箱枢纽。

为了维持中东地区的货物供应，承运商已改用​​其他航线。目前，一些规模较小的阿曼港口，例如Salalah（塞拉莱港），以及红海沿岸的Jeddah（吉达港）等港口，都已投入使用。此外，土耳其Mersin（梅尔辛港）等一些地中海港口也通过公路和铁路运输，为中东北部市场提供服务。

一位贸易商在3月下旬表示：“中东市场的需求正在回升。一些货物被改道运往吉达，买家则利用其他公路或铁路抵达沙特阿拉伯东部和其他海湾国家。” 然而，目前的形势依然严峻。另一位贸易商指出：“所有开往迪拜的船只都已停航。一些大客户正在寻找其他运输方式，但区域贸易商通常对此不感兴趣，因为这太麻烦了。”

目前局势依然岌岌可危，船舶滞留在转运港口，卖家无法收到已在运输途中但无法抵达目的地的货物的货款。

中东需求的大幅下降对腰果价格构成下行风险，再加上能源成本上涨导致通胀加剧，制造商和贸易商担心这可能会抑制消费者对坚果和干果等非必需品的支出，从而加剧这一风险。

然而，越南主要等级的腰果仁价格近期有所走强。非洲至越南航线上生腰果运输运费上涨提供了一定支撑，但价格上涨的主要驱动因素是市场对西非主要产区（包括加纳和科特迪瓦）首批收成低于预期的担忧。

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