2015年度中国果业大起底（下）

五 中澳中韩自贸协定生效 多种进口水果受益

2015年12月20日中韩中澳自贸协同时于正式生效，并第一次降税，而到2016年1月1日将第二次降税。据称，中澳自贸协定是中国首次与经济总量较大的主要发达经济体谈判达成自贸协定，中韩自贸协定则是我国迄今为止对外签署的覆盖议题范围最广、涉及国别贸易额最大的自贸协定。

据国际果蔬报道向业界了解，澳大利亚的水果和坚果产品，如柑橘、芒果、葡萄、樱桃、苹果、夏威夷果和巴旦木，关税将在五年内逐步消减为零。其中，樱桃的关税从原先10%降到8%，2016年1月1日后降至6%，此后每年递减2%直至为零。韩国目前允许对华出口的水果仅有葡萄一种，目前税率为13%，每年等比削减下降1.3%，到2025年1月1日起关税为零。

目前，中国分别与20多个国家和地区签署了自贸协定，包括澳大利亚、韩国、瑞士、冰岛、哥斯达黎加、秘鲁、新加披、新西兰、智利、巴基斯坦、东盟十国等，同时与香港、澳门有更紧密贸易关系安排，对台农产品零关税。

六 进境水果指定口岸增加 物流新布局

2015年，更多的国内口岸正式获批成为进境水果指定口岸。1月份，合肥空港进境水果指定口岸获批建设，成为安徽省首个动植物检验检疫指定口岸。同月，国家质检总局同意宁夏筹建进境水果、种苗指定口岸。日前，昆明长水国际机场获得国家质检总局正式批复，成为我国进境水果指定口岸，首批泰国水果飞抵昆明。此外，受跨境电商大热的影响，杭州进境水果指定口岸也有望获批。

随着进境水果指定口岸的增加，一些内陆口岸显露头角。如郑州机场在本季智利樱桃产季的表现就可圈可点，今年截至第50周它已经接收了约三分之一的智利空运樱桃，帮助智利水果以更快的速度地向中部、北部以及内陆城市渗透。郑州机场于2008年就经国家质检总局批准成为进境水果口岸，已开通国际货运航线27条，通往14个国家和地区的22个城市，覆盖美洲、欧洲和东南亚，其货运航线通达全球主要货运集散中心。

12月26日，沈阳仙桃国际机场也迎来了智利水果包机。据悉，这是沈阳首次采取产地直达模式采购进口水果。沈阳的桃仙机场空港作为进境水果指定口岸正式开通，并由东北冷鲜港承接沈阳唯一报关报检指定查验场地，至此，作为东北地区重要枢纽机场的沈阳桃仙机场成为东北进口水果首个空港口岸。

七 群雄并起 国际果业大鳄深入布局中国市场

2015年，业务遍及全球120多个国家的新西兰佳沛公司在中国市场业绩斐然，可以说与其今年的全新市场布局不无关系。今年，佳沛新布局启动，并在全国各地开设旗舰店，精耕中国市场。佳沛还与陕西果业局签署了谅解备忘录，为可能在中国种植自己的猕猴桃做好准备，向佳沛奇异果中国产的目标更迈进了一步。

国际浆果巨头Driscoll’s公司自在中国市场试水墨西哥浆果之后，也在加紧布局中国的生产基地，实现浆果的国产化，以缩短物流环节提升品质。Driscoll’s在中国云南基地生产的树莓已经上市销售。

此外，进口水果的市场营销也渗透到二级城市，如澳橙就选择在内陆城市成都举行新品上市发布会。而由兰涛国际代理的墨西哥Mission牛油果的推广则进入了中国最北端城市哈尔滨。

八 “橙”之争一斑而知全豹 中国果业品牌化道路任重道远

自“褚橙”开始，中国果业似乎迎来了品牌化时代，名人代言一时蔚然成风。不过，紧随其后的“柳桃”在高端猕猴桃市场尚有一席之位，而“潘苹果”却难见踪影。唯独褚橙的路子越走越宽，市场上甚至出现“一橙难求”的景象。

但褚橙的背后却是风波不断。自京东、天天果园、天猫遭遇“打脸”后，褚氏内部斗争逐渐浮出水面。谁才是褚橙真正的掌权者？谁又可以合法卖褚橙？事实真相扑朔迷离。

巧合的是，在2014年，中国知名饮料品牌农夫山泉另辟蹊径，跨界推出鲜橙新品“17.5°橙”，强调甜与酸的平衡，走的是与“品牌刷脸”不同的道路。天天果园也在近期上市自有品牌“橙先生”。尽管是跨界，但在褚橙大火之后顺势推出一个新的水果品牌也是顺利成章。其它大大小小或原创或仿冒的橙品牌更是不计其数。

事实上，中国果业资源丰富，苹果、柑橘、香蕉、葡萄等水果的产量均位居世界前列。并且，中国果业也不缺少品牌，如一些区域性品牌，洛川苹果、赣南脐橙、库尔勒香梨等，但像佳沛、新奇士这种享誉全球的品牌却绝无仅有。

佳沃或许是中国真正称得上国际性水果品牌之一。2012年8月9日，佳沃集团成立，以水果为切入点进入农业领域。在资本的推动下，几年来，佳沃在蓝莓和猕猴桃领域建树颇丰，之后还试水香蕉业务，力图打造全品项的水果品牌。同时，佳沃还布局全球水果版图，将触角伸向海外。与鑫荣懋合并之后，“佳沃鑫荣懋”已成为中国最大的水果公司。然而，它能否带领中国果业在品牌化道路上走得更远呢？我们翘首以盼。

最后，借用业内人士说过的一句话，Slow is healthy，或许慢点更健康，并祝大家新年快乐。

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