据悉，缅甸西瓜和香瓜的产季即将来临。缅甸水果商通常在每年11月至次年5月期间定期向中国出口水果，然而去年因战乱影响，口岸封闭，导致缅甸对华西瓜出口量大幅下降。据了解，缅甸共有17个边境口岸，目前仅有极少数能够正常开展贸易活动，贸易额显著降低。其中，缅中边境贸易量最大的主要口岸自2023年“10・27军事行动”后几乎一直处于关闭状态，至今已近一年。民众虽一直期盼口岸重新开放，但始终未见实质性进展。
当前由于物流中断，掸邦北部地区物价急剧上涨，当地民众陷入困境。有民众表示，尽管边境口岸关闭，但在腊戌战事未爆发之前，货物的流通仍较为正常。战事爆发后，曼德勒方面的货物便无法运达。曼德勒-腊戌-木姐联邦公路被封锁后，出口商只能通过东枝-景栋-勐拉路线与中国进行贸易。不仅运输时间较长，成本也在持续攀升。据悉，通过上述路线运输西瓜的每辆货车成本约为1000万缅元，约21956元人民币。而在中国市场，一车西瓜的售价约2-3.5万元人民币，运输成本甚至超出了西瓜的售价。
当地水果商表示：“缅甸水果大多产自上缅甸地区，那里是主要种植区，但目前产量却逐年减少。通往泰国的道路尚未开通，即便绕道而行，运输成本也很高。至于中国，目前几乎无法出口，如今只能依赖国内市场，且种植面积逐年递减。”
缅甸雨季西瓜通常在6-8月种植，9月、11月结果；冬季西瓜一般于10月开始种植，出口时间为12月到次年5月。当前，由于中缅边境贸易停滞，缅甸西瓜无法出口至中国。瓜农们称，内比都、曼德勒省、勃固省、实皆省等地区种植的西瓜，过去大多出口到中国，但现在中缅边贸停滞给百姓们带来了巨大的经济损失，他们计划今后转向泰国市场进行销售。
为迎合泰国市场需求，当下瓜农们不再像过去那样大面积租地种植855品种西瓜，而是改为种韩国品种的西瓜，再通过大其力、妙瓦底口岸出口至泰国，每英亩大约可获利300-500万缅元（约6587-10978元）。在缅甸国内市场上，西瓜的收益高于其他水果。瓜农们每英亩投入约100万缅元（约2195元）的成本费，产量为10-13吨，大约可获得400-600万缅元（约8782-13173元）的收益。在缅甸本地市场上，一吨优质西瓜可获得50-60万缅元（约1098-1317元）的收益。
缅甸的西瓜产业种植规模庞大，超过了5万英亩，年产量约60-80万吨。过去凭借地缘优势和适宜的气候条件，缅甸一直是重要的西瓜生产地和出口国，尤其在对中国市场的供应方面表现突出。而近年来，老挝的瓜类农产品也在出口到中国，且价格低廉，正在冲击中缅水果贸易市场。
图片来源：Pixabay
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