目前正是缅甸盛产的芒果品种圣德隆成熟的季节,但是由于木姐-瑞丽口岸一度停滞运行,缅甸芒果出口受阻。
因去年年底的战火,中缅边贸受重挫至今。一名水果商介绍说,目前够运行的中缅边贸口岸只有打洛(勐腊)口岸,运送水果的成本费用上涨到了一辆车600-700万缅币。而芒果这种产品又具有时限性,如果能够寻找到更好的出口途径,才能保证水果品质,同时降低成本。”
据缅甸媒体报道,为了解决缅甸芒果对华出口受阻的问题,4月11日,缅甸曼德勒省工商联(MRCCI)与云南德宏州的对应机构官员举行了一次会谈。会议旨在详细探讨如何增加缅甸芒果向中国的出口量。此次讨论活动在曼德勒省工商联的办公地点进行。同时,也有来自当地的芒果种植者代表参加了会议。
双方强调,希望缅甸芒果通过可能的公路通道快速销往中国。此外,双方还就出口商在景栋-勐拉-打洛(Kengtung-Mongla-Dalo)公路通道上遇到的贸易壁垒问题进行了协调,包括税收和货运时间。目前,极端天气和崎岖道路上的运输是造成水果损坏的主要因素。贸易商特别强调,依靠传统的木姐口岸(Muse Port)作为主要的出口通道对于保障运往海外的水果品质至关重要。
缅甸芒果出口主要依赖中国市场,还有少量运往新加坡、泰国和俄罗斯。去年4-5月芒果出口季节,每天有50多辆芒果车通过木姐口岸进入中国,出口1箱16公斤含40-55枚芒果的价值约为5万缅元(约170元人民币)。目前,种植者正面临着持续的两大经济挑战,一是每年必须承担高昂的种植成本,二是出口市场固有的不稳定性。
缅甸作为芒果的原生地,孕育了约200个不同的芒果品种。在这些品种中,圣德隆(Sindhul)以其独特的风味和品质,在国际市场上颇受青睐。其他主要品种包括金鸳鸯(Shwehintha)、皇家红宝石(PadamyarNgamauk)、银贵(Yinkwe)和玛奇素(Machitsu),它们各自也具有不同的特色和口感。缅甸伊洛瓦底省在芒果种植方面占据领先地位,拥有最大规模的芒果种植面积,大约达到46,000英亩,该省份在芒果生产中非常重要。勃固省以43,000英亩的规模紧随其后,是第二大芒果生产区域。曼德勒省和克伦邦的芒果种植也相对集中,分别有29,000英亩和超过24,000英亩的种植规模。掸邦与实皆省则分别拥有超过20,400英亩和20,000英亩的种植基地。
图片来源:Pixabay
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