Hapag-Lloyd（赫伯罗特）：小小樱桃“撬动”中国-智利海上运输

2019年3月2日 • Jing Zang

每当夏季的艳阳投射在南半球的智利，樱桃的采收工作正于此如火如荼地展开。随着这股“幸福正当红”的旋风远渡重洋并在华夏的土地上刷新一项又一项记录时，小小一颗樱桃也“撬动”了南美洲和中国之间的海上运输。

近年，每季超八成的智利樱桃已输往中国市场。鉴于此趋势，集装箱船务巨头-赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对船运模式也进行了相应的调整。为保证智利樱桃以更新鲜的“面貌”与中国消费者见面，赫伯罗特大大缩短了产季高峰时期智利瓦尔帕莱索至香港的海运时长（AN1 Service）：运输时间从原先的27天缩减至仅22天。服务一经推出便获得众多进、出口商的点赞。

据公司介绍，时限的缩短主要基于两大调整：一方面是货轮自身的提速；另一方面则是缘于赫伯罗特对航行线路的临时改变。装载智利樱桃的“樱桃特快（Cherry Express）”会从瓦尔帕莱索出港后直接驶往香港，而不是像往常一样将第一站设定在台湾的基隆。

当船抵达香港后，由于已经支付了不菲的附加费，樱桃这时将享受首先被卸载的待遇。其余需在香港“下船”的货柜则先“按兵不动”，待船接下来停靠完基隆再次返回香港后再进行卸货。这一特殊操作对于樱桃出口商和赫伯罗特来说可谓双赢的局面。更佳品质的樱桃自然使出口商获得了更为丰厚的回报，而赫伯罗特也可以将这笔因智利樱桃而产生的额外收益纳入囊中。

赫伯罗特企业传讯部代表Marianne Rohweder在专访中向国际果蔬报道透露：目前，智利樱桃季已经结束，各项数据的分析工作仍在继续。“从目前掌握的信息来看，本季智利樱桃的总出货量约为3600万箱（5kg/箱），共使用了近19360个“40尺冷藏海柜”，92%的智利海运樱桃在香港/深圳地区完成卸货，出货高峰集中在12月最后三周和1月第一周。更令人欣喜的是，本季我们公司在智利樱桃海运方面的市场份额已由之前的18%提升至32%。”

虽然“樱桃特快”已随着智利樱桃季的落幕而暂时停摆，但“特快”服务的理念仍在赫伯罗特延续。新接棒的“亚洲特快”专线将在3月20日之前继续服务于本季智利水果的出口，提子、油桃、蓝莓等易腐鲜果仍将以更快捷的方式与亚洲消费者见面。

以下为具体时刻表：