2014年12月20日 • Vennia_Bao
据悉,美国西海岸港口罢工事件仍在继续。太平洋海运协会(PMA)发言人表示:”之前有传言称我们关于合同的谈判取得实质性进展,港口罢工事件也将接近尾声,但事实却并非如此。” 代表雇主方的太平洋海运协会与代表劳工方的国际仓码工人联会(ILWU)之间的协商已长达7个月之久。“联会数月以来一直消极怠工,这无疑成为大量海运集装箱堆积,严重影响美国西海岸港口正常货运及出口的主要原因,”太平洋海运协会发言人坦言,“这次罢工事件已经造成了巨大的经济损失,而且我们担心其有可能使货运商对该口岸失去信任而造成口岸货运业的永久性影响。”
许多制造业者、批发商、出口商都指责国际仓码工人联会故意在圣诞节前夕拖延集装箱装货时间,以此来提高谈判筹码。受到此次劳工纠纷而导致货船压港事件牵连的公司还需在该港口等待更长的装货时间,并为装箱延误承担更多的损失及更大的风险。许多公司已经将货运装箱地转移至东部港口或海湾地区。
同时,大量水果出口商因此次事件也改变了某些水果原定的出口市场。一些原本计划出口至亚太地区的水果因无法承担长时间压仓风险而转销北美市场。其中,本应出口至中国及其他亚洲市场的华盛顿苹果已遭受严重损失。华盛顿州乔木果树协会会长Jon DeVaney表示:“如今,许多公司每周因货运积压而要损失几百万美元的订单。” 今年该州苹果产量创历史新高,但由于国内市场消靡,中国及其他国际市场对于消化增产就显得尤为重要。不过从目前港口双方谈判进度来看,华盛顿苹果可能还将无奈回销美国国内,这对东海岸苹果形成挑战,造成价格承压。
图片源自:Hafiz343/ Wikimedia Commons
添加新评论