苏伊士运河持续中断，亚欧航线延误叠加

据中新网等多家媒体消息，苏伊士运河管理局称，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅。该船是从深圳市盐田港驶向荷兰鹿特丹的途中，搁浅在苏伊士运河。当地时间25日晚，当地部门继续救援，但货船触岸并无法动弹。恢复通行的工作进展艰难，运河内与附近有超150艘船被迫等待。

该搁浅货轮名为“长赐号”（ Ever Given），2018年建造，在巴拿马注册。长赐号隶属于日本正荣汽船，由中国台湾地区的长荣海运运营。该船长400米，宽近60米，最大理论容量超过20000个标准集装箱，是目前全球规模最大的集装箱巨轮之一。长赐号的长度超过了埃菲尔铁塔，2019年刚下水不久，就曾因没能及时减速，撞上了一艘停靠在港口的渡船。

苏伊士运河连接亚洲和欧洲，全球约12%贸易通过苏伊士运河进行。统计显示，航道西行运输价值约51亿美元/日，东行运输价值约45亿美元/日。苏伊士运河这次大塞船，每小时损失高达4亿美元。不仅导致国际油价上涨，更对全球贸易造成巨大影响。

苏伊士运河管理局发言人透露，一场沙尘暴遮住船长视线，强风同时将船只吹离航道，导致货轮搁浅并失去动力。日本正荣汽船25日发布声明道歉，表示长赐号因“碰上恶劣天气”导致搁浅。他们会竭尽全力尝试脱浅，但是状况极为困难。目前，来自荷兰的专业救援队已经加入作业，通过用拖轮牵引、清除触岸船头附近的沙土、挖走河底泥沙等，尝试移动船体。来自日本的专业队伍也将加入救援工作。

打捞专家认为，协助长赐号脱困的最佳时机恐怕要等到29日涨潮期，如果失败还要再等14天。有业内人士表示，如果货轮继续积压，后续船只只能绕道好望角，刚刚松动的运价也将再次出现上涨。目前，马士基和赫伯罗特已经考虑旗下船只绕行好望角。

图片来源：苏伊士运河管理局；fleetmon.com
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